Шаровой кран с электроприводом LYV®️, установленный на цапфе, является ключевым компонентом системы безопасности трубопровода. Внутренняя конструкция шарового крана с электроприводом, установленного на цапфе, имеет устойчивый ушной стержень, который может надежно закрепить основные компоненты и гарантировать, что клапан может оставаться стабильно закрытым даже при ударах высокого давления, обеспечивая надежное уплотнение. Встроенный высокопроизводительный электрический привод позволяет клапану получать инструкции из диспетчерской, обеспечивая удаленное управление одним щелчком мыши и мониторинг состояния, легко интегрируясь в ваш автоматизированный процесс.
Этот шаровой кран с седлом и цапфой с электрическим приводом специально разработан для сценариев, требующих безопасного и надежного автоматического отключения. К таким приложениям относятся магистральные линии электропередачи и ключевые узлы крупных химических заводов. Это надежный выбор для повышения уровня управления и резервирования безопасности трубопроводных систем.
Фланцевый шаровой клапан с электроприводом LYV®️, установленный на цапфе, представляет собой высокопроизводительный продукт, соответствующий международным стандартам, таким как API-6A, API-6D, ASME-B16.34 и ISO-17292. Шаровой кран LYV®️, монтируемый на валу с электроприводом, получил пожарную сертификацию API-6FA, что доказывает, что этот продукт можно использовать в различных приложениях с требованиями пожарной безопасности. Как производитель шаровых кранов, установленных на валу с электроприводом, LYV®️ способна производить шаровые краны с валами электропривода от NPS 2 до NPS 48 дюймов с максимальным номинальным давлением до 2500 фунтов. Кроме того, LYV®️ имеет условия и опыт для производства низкотемпературных шаровых кранов с электроприводом, монтируемых на валу. Для получения дополнительной информации, пожалуйстасвязаться с намисейчас.
|
Диапазон размеров: НПС 2”-48”; Ду50-Ду1000 |
Номинальное давление: 150-2500 фунтов; PN10-PN420 |
|
Диапазон температур: -196℃~825℃(зависит от конструкции и материала) |
Концевые соединения: Фланец; Стыковая сварка. |
|
Материалы корпуса: ASTM A216 ВКБ/ВКК; ASTM A352 LCB/LCC; АСТМ А351 CF8/CF8M/CF3/CF3M/CF8C; АСТМ А890 4А/5А/6А; АСТМ А105; АСТМ А182 Ф304/Ф316/Ф304Л/Ф316Л |
Материалы мяча: АСТМ А105Н+ЕНП/А105Н+ТСС; АСТМ А182 Ф304/Ф316/Ф304Л/Ф316Л; АСТМ А182 Ф347/Ф51/Ф53/Ф55 |
|
Материалы сиденья: ПТФЭ/РПТФЭ/ФПМ/ПЭЭК; 304/316+СТЛ/ИНКОНЕЛЬ |
Материалы стержня: АСТМ А182 Ф6А; АСТМ А182 Ф304/Ф316/Ф304Л/Ф316Л; 17-4ФН; АСТМ А182 Ф51/Ф53/Ф55 |
|
Стандарт проектирования и производства: API 6D |
Стандарт очного общения: АСМЭ Б16.10/ЭН558-1 |
|
Стандарт торцевого соединения: АСМЭ Б16.5/АСМЕ Б16.25 |
Стандарт испытаний и проверок: API 598 |
■ Доступно мягкое или металлическое сиденье.
■ Твердый шар
■ RF,RTJ,BW Лицевая сторона подключения
■ Двух- или трехсекционный корпус
■ Двунаправленное герметичное закрытие
■ Нулевая утечка
■ Двойная блокировка и стравливание (DBB) / Двойная изоляция и стравливание (DIB)
■ Пожаробезопасная защита.
■ Конструкция с низким рабочим крутящим моментом
■ Конструкция штока с защитой от выброса