Задвижка, устойчивая к высокому давлению

LYV® является ведущим поставщиком задвижек высокого качества в Китае. Эта задвижка является средством защиты трубопровода, специально разработанным для условий работы при экстремальном давлении. Как типичный промышленный шиберный клапан высокого давления, он имеет усиленную конструкцию корпуса клапана и несколько технологий уплотнения, чтобы обеспечить абсолютно надежное отключение при уровнях давления в диапазоне от 900 фунтов до 2500 фунтов и даже выше. Будь то фланцевая задвижка высокого давления или герметичная сварная задвижка для высокого давления, суть их конструкции заключается в обеспечении герметичного и долговечного решения для уплотнения высокого давления, которое является краеугольным камнем ключевых трубопроводов в энергетической, химической и других областях.

Отправить запрос

Введение продукта

Задвижка LYV®, устойчивая к высокому давлению, специально разработана для преодоления сурового промышленного давления. Мы предлагаем две основные формы соединения: фланцевую задвижку высокого давления и герметичную сварную задвижку для высокого давления, чтобы удовлетворить различные требования к установке и постоянному уплотнению. Корпус клапана изготовлен из высококачественной кованой стали и прошел точную обработку и термообработку для обеспечения структурной целостности при постоянном высоком давлении. Характеристики задвижки высокого давления 900LB-2500LB могут полностью охватывать различные сложные рабочие условия от среднего давления до сверхвысокого давления. Благодаря жесткой пластине затвора и конструкции самозатягивающегося уплотнения высокопроизводительная задвижка высокого давления создает прочный и надежный барьер перед лицом высокого давления.

Технические характеристики

Диапазон размеров:

НПС 2”-24”; Ду50-Ду600

Номинальное давление:

900-2500 фунтов; Ру150-ПН420

Диапазон температур:

-46℃～600℃(зависит от конструкции и материала)

Концевые соединения:

Фланец, приварной

Материалы корпуса:

АСТМ А105; АСТМ А182-Ф304/Ф316/Ф316Л/Ф304Л

Материалы диска ворот: ASTM A351 CF8/CF8M/CF3M/CF3; АСТМ А105;

АСТМ А182-Ф304/Ф316/Ф316Л/Ф304Л

Сиденье:

АСТМ А105; АСТМ А182-Ф304/Ф316/Ф316Л/Ф304Л

Стандарт проектирования и производства:

API600/API 6D

Стандарт очного общения:

АСМЭ Б16.10

Стандарт торцевого соединения:

АСМЭ Б16.5/АСМЕ Б16.25

Стандарт испытаний и проверок:

API 598

Функции

■ Корпус клапана, рассчитанный на сверхвысокое давление.

■ Многоармированное уплотнение.

■ Антиэрозионная и антикавитационная.

■ Жесткий шток противовыбросного клапана.

■ Быстрое открытие и закрытие.

Каковы типичные сценарии применения задвижки, устойчивой к высокому давлению?

●Нефтяная и газовая промышленность: устьевое оборудование для нефтяных и газовых месторождений, трубопроводы для сбора и транспортировки высокого давления, оборудование для гидроразрыва пласта и компрессорные станции природного газа, а также другие сценарии сверхвысокого давления.

●Химическое машиностроение и углехимическое машиностроение: вход и выход реакторов синтеза высокого давления (таких как синтез аммиака, синтез метанола), трубопроводов подачи материалов под высоким давлением и заводов по производству мочевины.

●Система электростанции: система питательной воды котла, главный паропровод, байпас высокой температуры и высокого давления и вспомогательная система электростанции.

● Испытательное и экспериментальное оборудование под высоким давлением: различные схемы технологических испытаний, испытательные стенды и системы управления жидкостью, которые должны выдерживать экстремальное давление.

Каков принцип работы задвижки, устойчивой к высокому давлению, в условиях высокого давления?

В условиях высокого давления задвижка задвижки, устойчивой к высокому давлению, действует как прочный клин, приводимый в движение штоком клапана, который вставляется вертикально между двумя седлами клапана, обеспечивая механическое жесткое закрытие. Когда давление в системе повышается, давление среды будет воздействовать на седло клапана с задней стороны задвижки. Эта сила преобразуется в дополнительную силу зажима, которая прижимает седло клапана к уплотняющей поверхности пластины затвора, создавая эффект «уплотнения под давлением». В герметичных сварных задвижках высокого давления со сварными соединениями они интегрированы в трубопровод, что полностью исключает потенциальные точки утечки на фланцевом соединении, минимизирует границу давления и в принципе обеспечивает высочайший уровень целостности уплотнения. Они являются идеальным решением для трубопроводов сверхвысокого давления и среды высокого риска.